By Rebecca Redelmeier The Globe and Mail 2022.May.25
For the residents, living in Schoonship means intentionally living in the most climate responsive and environmentally sustainable way possible:ARCHITECT KOEN OLTHUIS/WATERSTUDIO.NL
When heavy rains batter Amsterdam, swelling the city’s waterways and threatening floods, one community is poised at the ready. Just off the bank of the northern Johan van Hasselt canal lies Schoonschip, a floating neighbourhood designed to rise with the water level. As the canal splashes beneath Schoonschip’s houses, inside, residents are living in what some architects see as the climate-resilient future of urban housing.
“You don’t necessarily need land to make houses,” says Marthijn Pool, co-founder of Space & Matter, one of the architecture firms that contributed to Schoonschip’s design. “Imagine making houses float: You combine the storm-water buffering with the potential of creating new residential areas? Then the residential areas are, from their conception, climate proof.”
This was the plan for Schoonschip, whose first residents – called “Schoonschippers” – began inhabiting their floating houses in December, 2018. Since then, the neighbourhood has become home to 46 households, connected by floating platforms to each other and to shore. For the residents, living in Schoonschip means intentionally living in the most climate-responsive and environmentally sustainable way possible: Heat comes from pumps that use aquathermal technology to extract warmth stored naturally in the canal below; electricity comes from solar panels connected to a shared grid; and roofs are partially covered by plants that absorb water, reflect sunlight and capture carbon dioxide from the atmosphere. There are no gas connections, nor private cars, but rather, a system for sharing electric vehicles and bikes with all residents.
In a country where about one-third of the land is below sea level, Schoonschip is an almost idyllic blueprint of a future where humans live in harmony with the water around them. But, the neighbourhood also lays bare a key challenge facing cities needing to adapt to flood risks exacerbated by climate change: How can climate resilient housing – like the kind residents of Schoonschip enjoy – be brought to scale as a solution for all city dwellers, and not just for those who can afford it?
Schoonschip residents are making an expensive investment in a climate-ready future, Mr. Pool says – and, currently, without any government aid. A home in the community costs 20 per cent more than a comparable one on solid ground – with options between €300,000 and €800,000 (approximately $400,000 to $1-million), according to news reports, compared to the national average of €428,000 ($578,000) – to account for the costs associated with making the homes float, installing solar panels and backup batteries, and implementing sewage systems.
“All that decentralized equipment and new layer of technology needs to be paid for, which you would normally have the municipality organize,” Mr. Pool says of the extra costs associated with the floating residences. “But as soon as you’ve done that initial, extra investment, you are independent.”
For homeowners, the cost becomes well worth it over time, he argues, noting that Schoonschip homes are future-proofed amid the growing threat of the climate crisis.
But scaling up floating neighbourhoods is tricky, and far from realized.
“You have to see Schoonschip as a nice step in the evolution of floating cities as they become more sustainable,” says Koen Olthuis, founder of the architecture firm Waterstudio, which contributed to the design of Schoonschip and has led projects to design floating homes and neighbourhoods around the world. “We are still far away from high-density, flexible, seasonal cities that I think the future will bring.”
That gap worries Thaddeus Pawlowski, adjunct associate professor of urban design and urban planning and director at the Center for Resilient Cities and Landscapes at Columbia University.
“Floating housing sounds good as a technological solution, but I think much more of the work of climate-change adaptation has to be done to redress historic injustice in the built environment,” he says. Mr. Pawlowski is concerned that private floating homes could exacerbate inequalities that already exist in cities, where low-income residents are the most vulnerable, and thus, worst affected by floods and other environmental disasters.
Unfortunately, climate-resilient homes are neither affordable nor widely available at the moment, but the designer says there is hope.ARCHITECT KOEN OLTHUIS/WATERSTUDIO.NL
“It’s not as exciting as floating cities, but I think we need to help people find housing options on safe, high ground,” Mr. Pawlowski says.
For now, with floating, climate-resilient homes in Schoonschip neither affordable nor widely available, the neighbourhood’s designer says it remains a climate solution reserved for the wealthy. “You make maybe 50 families happy, but that’s not an answer for the one million houses we have to build in the next six or seven years in the Netherlands,” Mr. Olthuis says.
But in other countries, the engineering technology behind Dutch floating homes has begun to pave the way for some larger, public-supported developments. In the Maldives, Mr. Olthuis’s firm is working with the government to build a floating community with homes, shops, restaurants and hotels. There, houses will cost upward of $320,000, a price point developers hope is affordable enough to draw interest from both tourists and locals, even though the floating homes would still be more expensive than some housing options in the nearby capital of Male.
Other places, such as in China’s flood-prone central Henan province, have developed “sponge cities” that use natural solutions, including wetlands, rain gardens and green roofs, to absorb water during intense rains. Implementing these solutions costs approximately $20-million a square kilometre of urban land, according to a recent paper published in the peer-reviewed journal Nature-Based Solutions.
Mr. Olthuis says he hopes floating homes will soon be a real solution for the millions of people who live in flood-prone cities around the world. High-density, affordable, energy-efficient and quick-to-build homes are all possible in floating, climate-resilient forms, he says. Reimagining how cities co-exist with the water around them has just begun.
“We are in this very difficult puzzle and we have to find a solution,” Mr. Olthuis says. “With water, we can try to cure the city and find solutions that the formula before couldn’t bring.”
La coque du large théâtre flottant lyonnais, baptisé L’île Ô, a été mise à l’eau ce mardi 24 mai dans le port Edouard-Herriot
C’est une grue de 56m de hauteur qui a été déployée ce mardi matin dans le port Edouard-Herriot pour mettre à l’eau la coque de 500 tonnes de la future scène flottante de L’Île Ô, ce théâtre d’un nouveau genre qui doit ouvrir ses portes cette année sur les eaux du Rhône. Une prouesse industrielle rendue possible au terme de 2 mois de travaux.
Dédié à la jeunesse, L’île Ô a tout spécialement été conçu pour les 0-5 ans. Avec ce théâtre flottant, l’objectif est de créer un lieu culturel atypique pour séduire petits et grands. Un projet innovant chiffré à 2,6 millions d’euros et dont le design a été pensé par l’architecte néerlandais Koen Olthuis.
Ce mardi, c’est au terme d’une manœuvre d’1h30 conduite par les employés de la CNR, de l’ELTS et de l’équipementier Dufour, que la structure flottante a enfin pu se laisser chatouiller par les vaguelettes du Rhône. “Ça y est, ça flotte !”, s’exclame Jean-Philippe Amy, soulagé. Directeur du Patadôme, il est l’un des grands porteurs du projet. En 2004, il avait déjà été à l’origine de la création d’un théâtre atypique, à Irigny, conçu en bois naturel. Avec L’île Ô, son défi était de transférer l’originalité au coeur même des eaux de la ville.
Le premier enjeu pour les différents acteurs impliqués dans le projet restait toutefois la mise à l’eau de la base du futur théâtre. Une opération loin d’être gagnée d’avance, le procédé mis en oeuvre s’avérant être une première mondiale. Une fois la coque déposée sur les eaux du Rhône et sa flottaison assurée, c’est avec soulagement que les applaudissements et coups de klaxon de la grue ont accompagné la fin de l’opération.
Une ouverture prévue en automne 2022
Désormais, il faudra attendre deux mois avant que le théâtre ne soit totalement terminé et recouvert de sa structure en bois. Son départ du port Édouard-Herriot en direction de la Berge Von Sutter, au pied du Pont Gallieni, endroit où il prendra ses quartiers, est prévu fin juillet. Sur place, les équipes pourront alors procéder aux derniers aménagements en vue de son ouverture.
Les Lyonnais devront attendre l’automne 2022 pour découvrir l’Île Ô et sa structure faite de bois et d’acier entièrement recyclable. En plus des 330 places de spectacles proposées, une terrasse panoramique permettra au public de profiter la vue sur le Rhône et Lyon.
L’Ile Ô est le pari fou d’un théâtre flottant sur le Rhône, à Lyon. Pour concrétiser ce projet de 2,6 M€, plusieurs entreprises du bâtiment seront à l’œuvre ces prochains mois.
Porté par l’équipe du Patadôme Théâtre d’Irigny, dirigé par Jean-Philippe Amy et David Lahille, l’Ile Ô ambitionne de développer une offre culturelle au cœur de Lyon. Lauréat en juin 2020 d’un appel à projets de Voies navigables de France, l’Ile Ô prend la forme d’un édifice flottant amarré au niveau des berges Bertha-von-Uttner, à proximité du pont Gallieni dans le 7e arrondissement.
L’Ile O, un jeu de cubes posés sur une coque de 38 m de long et 11 m de large
Le lieu accueillera des représentations théâtrales et des ateliers artistiques pour le jeune public ainsi qu’une offre de formation et d’événementiel à destination des entreprises. “Sur une surface de 800 m2, l’Ile Ô propose deux salles de théâtre de 250 et 80 places, un espace de formation de 170 m2 et un rooftop de 150 m2“, détaille Jean-Philippe Amy.
Spécialiste de la construction de structures flottantes, l’architecte néerlandais Koen Olthuis de l’agence Waterstudio, a imaginé un jeu de cubes posés sur une coque de 38 mètres de long et 11 mètres de large. Pour donner corps au projet, il a fallu tenir compte de contraintes d’environnement, de réglementation, de construction, de logistique…
Considéré comme un bateau, l’édifice doit résister au courant, aux débris charriés par le fleuve, aux collisions éventuelles, mais reste aussi un lieu de spectacles accueillant du public. C’est donc une coque en béton surmontée d’une structure bois et acier qui abritera l’Ile Ô.
Koen Olthuis and Waterstudio in cooperation with Netherlands-based Dutch Docklands and the Government of The Maldives construction is underway for this first-of-its-kind “island city,” offering a revolutionary approach to modern sustainable living perched against a backdrop of the azure Indian Ocean.
The project is the world’s first true floating island city—a futuristic dreamscape finally poised to become reality. In development for more than a decade, MFC will feature thousands of residences.
All waterfront, floating along a flexible, functional grid across a 200-hectare lagoon.
For centuries, native people from Asia to the Americas have made their lives on the water.
Whether perched atop lakes, in streams, the ocean or the sea, far-sighted pioneers have worked with the waves to support their families, homes and communities.
Contemporary property developers have long eyed the planet’s unique “floating islands”—envying them for their utility, ingenuity and sustainability.
But translating these local dwellings into modern, scalable, commercially-viable real estate has always appeared beyond reach.
In development for more than a decade, MFC will feature thousands of residences along an all waterfront, floating along a flexible, functional grid across a 200-hectare lagoon.
Inspired by traditional Maldivian sea-faring culture and developed in close cooperation with Maldivian authorities.
MFC homes will eventually be joined by hotels, restaurants, stylish boutiques, and a world-class marina.
Maldives Floating City is the first of its kind across the globe – developed to equally embrace sustainability and livability.
While attempts at floating cities have been tried before, none have featured MFC’s most compelling selling points: Full-scale technical, logistical, and legal expertise.
By partnering with the Government of the Maldives, MFC not only offers the most.
This Dutch Docklands and Government of Maldives ambitious architectural project will offer a world-class ownership structure that is transparent, value-driven, and legally binding.
Vivre sur l’eau? A travers le monde, plusieurs projets de villes flottantes se présentent comme des solutions à la montée des océans provoquée par le réchauffement climatique, malgré quelques doutes sur leur viabilité.
Au Salon mondial de l’immobilier Mipim, qui a débuté mardi et s’achèvera vendredi à Cannes (Alpes-Maritimes), un prototype de ville flottante aux Maldives concourt pour remporter un prix du meilleur grand projet. Cette cité n’a pas encore de nom mais consistera, assurent ses concepteurs, en un assemblage de plateformes flottantes au milieu d’un lagon de cet archipel dans l’océan Indien. Quelque 5.000 maisons colorées devraient s’y dresser.”Une ville flottante n’est pas un luxe, c’est une nécessité” pour ce pays insulaire dont l’existence même est menacée par le réchauffement climatique et la montée des océans, affirme à l’AFP Paul van de Camp, chef de l’entreprise néerlandaise Dutch Docklands, promoteur du projet. Et la capitale, Malé, où plus de 150.000 habitants se pressent sur un atoll de 8 km2 entièrement urbanisé, est complètement saturée, rappelle-t-il.Il ne s’attarde pas sur les caractéristiques techniques précises du projet, qui seront présentées officiellement au printemps par le président des Maldives. Ni sur leur coût. Mais il promet que le financement sera assuré et assure que les contraintes techniques ne sont pas rédhibitoires.”Il y a de très gros acteurs mondiaux qui nous ont aidés avec des systèmes pour l’énergie, les égouts, l’eau, l’électricité, qui ont été bien testés et sont relativement innovants”, assure Paul van de Camp.Il espère que le chantier sera terminé en 2027 au plus tard et assure avoir été approché pour répliquer l’expérience par “plusieurs pays”, sans préciser lesquels.
Des doutes sur la viabilité des projets
Il existe déjà des bâtiments flottants à travers le monde, de même que des villages traditionnels de pêcheurs sont construits sur l’eau, en Amazonie, Thaïlande ou Indonésie, souligne Paul van de Camp. Mais aucun projet moderne et de cette ampleur n’a encore vu le jour.Un autre est en préparation à Busan (Corée du Sud), piloté par l’entreprise Oceanix et soutenu par l’ONU-Habitat. Là aussi, les détails techniques, le coût, etc. n’ont pas encore été dévoilés. Ils le seront officiellement en avril, explique à l’AFP Itai Madamombe, fondatrice d’Oceanix. L’objectif est d’avoir terminé le chantier fin 2025.Des doutes subsistent cependant sur la viabilité de telles constructions.Pour Ayça Kirimtat, chercheuse à l’université tchèque de Hradec Kralove qui a longuement étudié les villes flottantes, l’obstacle économique est difficile à surmonter. “Construire de très grandes structures flottantes au-dessus du niveau de la mer coûte beaucoup plus cher que des immeubles normaux sur la terre”, explique-t-elle à l’AFP.Energie, transports, services, nourriture… la quantité de paramètres à prendre en compte est énorme, souligne-t-elle.”Je ne crois pas qu’il y ait un problème de technologie”, pense de son côté Nicholas Makris, professeur spécialiste des océans au Massachusetts Institute of Technology (MIT). “C’est plutôt l’efficacité économique. Réussir à tout faire d’une façon réalisable et viable économiquement”, dit-il.Quelque chose de possible dans un endroit suffisamment protégé des évènements climatiques extrêmes et des conditions hostiles de la haute mer.
‘Votre maison est toujours au-dessus du niveau de la mer”
Ce qui pourrait, in fine, rendre les villes flottantes attractives est la montée des eaux, qui menace les Etats insulaires mais aussi toutes les villes côtières, pense Chien Ming Wang, professeur de génie civil à l’université du Queensland (Australie).”Pour les villes côtières, si vous subissez les vagues et la montée des océans, vous n’avez pas d’autre choix que de supporter les dégâts et reconstruire. Donc c’est très coûteux”, explique ce spécialiste des villes flottantes, qui a été consulté pour le projet des Maldives.”Avec les villes et maisons flottantes, vous n’avez pas à vous préoccuper des inondations puisque votre maison est toujours au-dessus du niveau de la mer”.”On va voir les villes flottantes émerger partout dans le monde dans les dix ou vingt prochaines années”, prédit-il.
Auf den Malediven wird die weltweit größte schwimmende Stadt errichtet. Dutch Docklands bauen sie inmitten einer 200 Hektar großen Lagune
Ansichtssache
Lagunenstadt mal anders: Bunte Häuser, Bootsanlegeplätze, dazu Geschäfte, Restaurants und Hotels – kurz, eine ganze kleine bunte Stadt soll in einer zu den Malediven gehörenden Lagune im Indischen Ozean entstehen. Die Idee dafür stammt von Mohamed Nasheed, Ex-Präsident der Malediven und heute Sprecher des Parlaments in dem Inselstaat, der aus mehr als tausend Koralleninseln, verteilt auf 26 Archipel, besteht.
Nasheed berichtet in einem Image-Video über die Entstehungsgeschichte des Projekts: Er besuchte 2009 den Klimagipfel in Kopenhagen, wo er unter großer medialer Aufmerksamkeit auf das baldige Verschwinden seines Staates hinwies und viel mehr Anstrengungen gegen die Erderwärmung einforderte. Auf dieser Reise habe er aber auch viel über schwimmende Behausungen gelernt, unter anderem über ein Projekt der Uni Kopenhagen. Seit damals laufen Planungen für das Großprojekt.
Denn man habe auf den Malediven andererseits auch gelernt, dass man aus ökologischen Gründen die natürlichen Küstenlinien beibehalten und nicht länger durch Aufschüttung Land gewinnen sollte. Letzteres war auf den Malediven bisher üblich. Die Hauptinsel Malé wurde bereits um ein Viertel vergrößert, auch für die Flughafeninsel Hulhule sowie die nördlich davon gelegene Insel Hulhumalé, wo gerade ein ganz neuer Stadtteil entsteht, wurden Aufschüttungen vorgenommen, ebenso wie für die eine oder andere reine Touristeninsel.
Jetzt will man es besser machen: Bis 2027 soll eine schwimmende Stadt errichtet werden in einer Lagune, die nur zehn Bootsminuten nördlich von Malé gelegen ist. Mit dem Schnellboot soll die Hauptstadt sogar in nur fünf Minuten erreichbar sein.Errichtet wird die Maldives Floating City vom Unternehmen Dutch Docklands, wo man stolz ist auf das “300-jährige niederländische Know-how bezüglich schwimmender Behausungen” und selbst auch bereits tausende schwimmende Häuser in den vergangenen Jahrzehnten errichtet hat, sagt CEO Paul van de Camp. “Anfangs waren die Leute sehr skeptisch, aber jetzt sind schwimmende Häuser der Hit in den Niederlanden.”
Mit dem Projekt auf den Malediven begebe man sich nun aber sozusagen auf einen neuen Level. “Es wird weltweit die allererste schwimmende Stadt sein.” Die Malediven, deren Staatsgebiet zu 99,6 Prozent aus Wasser besteht, seien perfekt dafür geeignet.Konkret sollen auf einem Netz aus sechseckigen Strukturen auf der rund 200 Hektar großen Wasserfläche innerhalb der Lagune tausende schwimmende Häuser mit bis zu zwei Etagen entstehen, außerdem …
… Plätze mit Palmen und zahlreiche Brücken. Wie genau man dabei baulich vorgehen wird, wurde dem STANDARD bisher nicht beantwortet. Preise werden aber schon genannt: Rund 250.000 Euro soll eine 100-Quadratmeter-Wohneinheit mit 40 Quadratmeter großer Dachterrasse kosten. Ausländischen Käufern wird eine permanente Aufenthaltsgenehmigung versprochen, Nasheed sieht in der Floating City aber auch gute Wohnmöglichkeiten für jungvermählte Einheimische.Auf der Immobilienmesse Mipim in Cannes wird das Projekt in den nächsten Tagen vorgestellt, außerdem ist es auch für einen Mipim Award nominiert – und zwar in der Kategorie “Best Futura Mega Project”.
By Jonathan Kearney
Maldives Traveller
2022.Feb.28
Da der Anstieg des Meeresspiegels auf den Malediven ein heißes Thema ist, schreiten die Pläne für ein einzigartiges und äußerst ehrgeiziges neues Infrastrukturprojekt voran.
Das 1-Milliarde-Dollar-Projekt Maldives Floating City schreitet voran und der Baubeginn ist für diesen Monat geplant.
Das Projekt wird die erste schwimmende Stadt der Welt sein, und die Malediven gelten als ideales Ziel für die Einführung eines solchen innovativen Projekts.
Die 2009 zunächst als Konzept entwickelte Maldives Floating City wird aus rund 5.000 neuen Häusern, zwei Luxusresorts, einem Yachthafen und Einkaufszentren bestehen.
Die schwimmende Stadt, deren Fertigstellung etwa fünf Jahre dauern soll, wird schließlich auch Einrichtungen wie Krankenhäuser, Schulen und Freizeiteinrichtungen umfassen.
Alle Wohnungen werden direkt am Wasser liegen und jeweils zwischen 83 und 140 m² groß sein.
Angesichts des steigenden Meeresspiegels, der die Existenz der Malediven bedroht, soll das Design der schwimmenden Stadt diese Risiken abmildern.
Die schwimmende Stadt wird aus sechseckigen Segmenten bestehen, die die geometrischen Muster der einheimischen Korallen widerspiegeln.
Die Siedlung wird von einem Ring von Barriereinseln umgeben und verbunden sein, die unter Wasser als Wellenbrecher wirken, um die Auswirkungen der Lagunenwellen zu reduzieren und die Strukturen an der Oberfläche zu stabilisieren.
Das Projekt wird von Dutch Dockland durchgeführt, das bereits Tausende von schwimmenden Häusern in den Niederlanden gebaut hat.
Die schwimmende Stadt wird in einer 200 Hektar großen Warmwasserlagune errichtet, die nur 10 Minuten mit dem Boot von der Hauptstadt Male und ihrem internationalen Flughafen entfernt ist.
Die Projektverantwortlichen sagen, dass die Wohnungen in der Siedlung erschwinglich sein werden.
Im Vorfeld der Bauarbeiten, die noch in diesem Monat beginnen sollen, haben die Ingenieure eine Bewertung des Bodens und des Zustands des Riffs vorgenommen.
Es wurde eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt, und das Projekt wurde von der Umweltschutzbehörde genehmigt.
Als niedrig gelegenes Land, das zu 99 % aus Wasser besteht, gehören die Malediven zu den Ländern, die am stärksten vom steigenden Meeresspiegel bedroht sind.
Mehr als 80 % der Fläche des Landes liegen weniger als 1 Meter über dem Meeresspiegel.
Es wird behauptet, dass das Land in den nächsten Jahrzehnten angeblich nicht mehr existieren wird, wenn nicht drastischere Maßnahmen ergriffen werden, um die Auswirkungen des sogenannten Klimawandels zu bekämpfen.
Innovative Projekte wie die schwimmende Stadt sind Teil der kontinuierlichen Bemühungen um ökologische Nachhaltigkeit, da die Malediven nach Lösungen suchen, um die Auswirkungen eines potenziellen Klimawandels zu bekämpfen.
Die Regierung sagt, dass die schwimmende Stadt es den Menschen ermöglichen wird, auf dem Wasser zu leben, ohne die Umwelt zu beeinträchtigen, anstatt Land neu zu gewinnen. Es werden zudem neue Riffe gezüchtet, die als Wellenbrecher für die Entwicklung dienen sollen.
Ein Netz von Brücken, Kanälen und Docks wird den Zugang zu den verschiedenen Segmenten ermöglichen und Geschäfte, Wohnungen und Dienstleistungen in der Lagune auf umweltverträgliche Weise miteinander verbinden.
Erneuerbare Energiequellen werden die schwimmende Stadt mit Strom versorgen, ganz im Sinne des Ziels der Regierung, die Malediven bis 2030 zu einer Nation mit null Emissionen zu machen.
Bison Maldives has signed a contract with Dutch Docklands Maldives to build the first homes in Maldives Floating City.
Maldives Floating City is a new floating development of 5,000 homes. Being built in a lagoon a five-minute speedboat ride away from Male’ City, designed by Waterstudio.
Bison Maldives signed the contract for the construction of the first homes under the project on Wednesday, February 9.
Bison Maldives said the first homes will be ready after Ramadan, and tours for members of the general public will commence shortly afterwards. Offering a real world look and feel for the new housing development.
The company said the homes were being built locally, to specifications designed by Dutch engineers.
Maldives Floating City uses the latest technology the Netherlands, where engineers have already completed floating housing projects.
An illustration of Maldives Floating City.
Bison Maldives said the 5,000 homes will be tethered to the lagoon floor. And linked together to create a safe and comfortable environment.
Founder and Managing Director of Bison Maldives, Abdul Majeed said the company was delighted to be part of the ground-breaking housing project.
“Bison Maldives is delighted to be part of this ground-breaking housing project and we look forward to delivering the first homes on time,” he said.
Meanwhile, Maldives Floating City’s Director Ibrahim Riyaz said they looked forward to taking members of the public to see the first homes.
“We are excited to start the physical construction of Maldives Floating City. After months of painstaking legal and technical work to prepare for this world class and affordable housing development. I look forward to taking members of the public to the first houses, so they can see the project for themselves. In such an innovative development, seeing is believing,” he said.
Floating architecture is on the move. Designs are getting more luxurious and quality is rising but more important the technology taking a leap.
With the completion of the Miami based Arkup portable hurricane proof villa designed by Koen Olthuis of Waterstudio a new generation of floating buildings has emerged. The evolution of floating villas has resulted in a hybrid solution that combines the flexibility of the floating foundation with the stability of offshore jack-up technology. During storms the floating building can be lifted up more than 10ft above water level out of reach of the heavy waves. This upgrade of stability performance unlocks opportunities for large scale floating structures as condominiums and floating high rise which will benefit from the additional support of the lowered spuds.
New larger urban components will accelerate the Rise of the Blue city.
Urbanization and the effects of climate change put pressure on livability in big cities. “Rise of the blue city” argues that Cities that are threatened by water today will be the best performing cities of tomorrow if they start using the water to achieve a higher flexibility and shorter response time. Stop building for today’s demands, start building for change!